د عرضه کونکو لخوا ټاکل شوي بورش کې د سبزیجاتو لګښت کې موسمي کمښت ممکن په الماریو اغیزه ونکړي. دلیل د ټرانسپورټ ظرفیت نشتوالی او د سویل څخه د روسیې مرکز ته د ترانسپورت لپاره د بیو دوه چنده زیاتوالی دی. بزګران او پرچون پلورونکي د سړک ترانسپورت سبسایډي وړاندیز کوي. خو د صنایعو او سوداګرۍ وزارت لا هم هوډ لري چې د انټي مونوپولي خدماتو په مرسته بار وړونکي وپلټي.
کرنيز توليدونکي او پرچون پلورونکي د ترانسپورت د ظرفيت له کمښت او همدارنګه د هېواد له سوېل څخه مرکز ته د محصولاتو د لېږد لپاره د بيو له دوه برابره زياتوالي څخه شکايت کوي. دا مسله د اګست په 3 نیټه د صنعت او سوداګرۍ له مرستیال وزیر ویکتور ییوتوخوف سره په یوه غونډه کې مطرح شوه، د هغې یو شمیر ګډونوالو کومرسانت ته وویل. د دوی په وینا، د دې دلیل لپاره، د تولیدونکو لخوا په بورش کې د سبزیجاتو په لګښت کې موسمي کمښت ممکن په پلورنځیو کې په الماریو کې منعکس نشي. د صنعت او سوداګرۍ وزارت یوازې کومرسانت ته وویل چې د بازار برخه اخیستونکو څخه پدې موضوع کې رسمي غوښتنې ندي.
په غونډه کې، د میګنیټ او ایکس 5 پرچون ګروپ (پیټروچکا او پیریکریسټوک زنځیرونو) استازو په خلاص ځمکه کې د کچالو او سبزیجاتو لیږد لپاره د ټرانسپورټ کمښت اعلان کړ (ګاجر، چوغندر، پیاز). سربیره پردې، دوی وویل چې په تیرو دوو میاشتو کې، د بار وړونکو موټرو بیې له 10 څخه تر 30٪ پورې لوړې شوې دي. د ایکس 5 پرچون ګروپ، میګنیټ، آچان، ډیکسی، میټرو، لینټا د کومرسنټ اضافي پوښتنو ته ځواب نه دی ورکړی.
د پرچون شرکتونو د اتحادیې رییس (AKORT؛ د لوی پرچون پلورونکو اتحادیه) ایګور کاروایف په دې ناسته کې څرګنده کړه چې د مسکو د توزیع مرکزونو ته د ولګوګراد او استراخان سیمو څخه د 20 ټنو بار وړونکي لارۍ تحویل په کال کې دوه چنده کیږي. ، تر 100 زره روبلو پورې. په هر ټن. دمخه، د ترانسپورت لګښتونه په الماریو کې د سبزیجاتو لګښت 25٪ جوړوي. دا به زنځیرونو ته اجازه ورنکړي چې "په روښانه ډول د سبزیجاتو پیرود نرخونو کې موسمي کمښت ته ځواب ووایی ،" ښاغلي کارایف خبرداری ورکړ. په AKORT کې، کومرسنټ تبصره نه ده کړې.
د کچالو او سبزیجاتو د اتحادیې د کارکونکو مشر تاتیانا ګوبینا وايي، په هر فصل کې د خلاصې ساحې سبزیجاتو تولیدونکي د محصولاتو د لیږد لپاره د یخچال لرونکي لاریو کمښت ګوري، مګر سږکال وضعیت د وبا له امله د چلوونکو کمبود له امله خراب شوی دی. ګډونوال. د هغې په وینا، دا د بیې د لوړیدو لامل کیږي: اوس ترانسپورت په خلاص ځمکه کې د سبزیجاتو بیه له 25٪ څخه تر 40٪ پورې ده. د ټرانسپورټ او لوژستیک متخصصینو د ملي اتحادیې اجراییوي رییس اولګا فیدوتکینا په دې ناسته کې وویل چې د تیلو په نرخونو کې کودتا، له بازار څخه د یو شمیر کوچنیو بار وړونکو ایستل او همدارنګه اداري خنډونه، د بیلګې په توګه، بندیز. د مسکو ښاروال سرګي سوبیانین د ټرکونو په حرکت کې، د ټرانسپورټ لګښت باندې منفي اغیزه درلوده، د 3,5 ټنو څخه زیات وزن د مسکو حلقوي سړک کې پرته له پاسه (د مارچ 17 "کومرسنټ" وګورئ).
دمیتري لیونوف، د Rusprodsoyuz د بورډ مرستیال، څرګنده کړه چې که چیرې یو عرضه کوونکي د ورته لوژستیک شرکت سره کار وکړي، نو د هغه لپاره لګښت، د یوې قاعدې په توګه، بدلون نه کوي یا لږ تر لږه تعدیل کیږي. مګر د هغو چمتو کونکو لپاره چې یوازې بازار ته ننوځي، د خدماتو وده ممکن خورا مهم وي، هغه زیاتوي.
تاتیانا ګوبینا په ګوته کوي چې ستونزه د نورو شیانو په مینځ کې د سړک له لارې د محصولاتو ترانسپورت سبسایډي حل کیدی شي. اوس دا ډول ملاتړ اقدام لرې ختیځ ته د اورګاډي له لارې د سبزیجاتو لیږد لپاره او همدارنګه د صادراتو لپاره د هرې وسیلې تحویل لپاره پلي کیږي. AKORT ورته ورته حل وړاندې کوي. په غونډه کې د خپرو شویو معلوماتو له مخې، د بورش سیټ ټول حجم تر 95٪ پورې د سړک له لارې لیږدول کیږي.
د صنعت او سوداګرۍ وزارت به د فدرالي انټي مونوپولي خدمت (FAS) څخه وغواړي چې د بار وړونکو نرخونو چیک کړي. ویکتور ایوتخوف ته لارښوونه وشوه چې د غونډې وروسته استیناف ولیکئ. د FAS مطبوعاتي خدمت Kommersant ته وویل چې دوی د سړک له لارې د ټرانسپورټ لګښت د زیاتوالي په اړه تر اوسه د شبکو او صنعت اتحادیو څخه غوښتنې ندي ترلاسه کړي، مګر ژمنه یې وکړه چې د ترلاسه کولو په صورت کې به یې غور وکړي. د کرنې وزارت تایید کړه چې د کرنې تولیدونکي او پرچون پلورونکي د سړکونو د بیو له لوړوالي او د وړیا ټرانسپورټ په شتون کې د محلي ستونزو څخه شکایت کوي. دوی وویل چې د ټرانسپورټ وزارت په ساحه کې به هم دا ستونزه حل کړي.